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À quels problèmes faut-il prêter attention lors de l’application d’un toner d’asphalte coloré?

Jan 11, 2021

Notre compagnie est un fabricant des toners colorés d’asphalte. Au fil des ans, les toners d’asphalte colorés que nous avons produits ont été exportés vers divers endroits et ont été unanimement reconnus par les utilisateurs. Ci-dessous, nous allons analyser brièvement les précautions pour l’utilisation de toners d’asphalte colorés. Droite.


Le toner coloré d’asphalte est employé couramment pour la coloration de l’industrie de construction, des matériaux de construction, des peintures, des plastiques, etc., et pour la coloration des colorants, des peintures, des produits de ciment, et des revêtements. Peinture à base d’eau : configurez la quantité appropriée en fonction de différentes couleurs. Le produit coloré de toner d’asphalte a la bonne dispersibilité, le stockage stable, la bonne compatibilité avec d’autres composants dans le système d’application, et peut augmenter les propriétés anti-rouille et anti-ultraviolets de la peinture.


La formule de peinture se réfère à la quantité de pigment, 25-30% pour l’amorce, 20-30% pour le mélange de peinture, 15-25% pour la peinture à l’émail (pigments d’extension ne sont pas inclus).


Afin de ne pas affecter la qualité de l’asphalte lumineux, la température de stockage doit être contrôlée à 140-150 °C lorsque les jours de stockage sont moins de 7 jours, et la température de stockage doit être contrôlée à 100-120 °C lorsque les jours de stockage sont plus de 7 jours avant la construction et le mélange du toner d’asphalte coloré. Ou à température ambiante, le ciment est refroidi et durci à température ambiante. Lors du réchauffage à l’aide d’un brûleur, afin d’empêcher le ciment de chauffer localement, veuillez utiliser le chauffage par intervalles avant que la moitié du ciment stocké ne soit dissoute.


Afin de rendre le toner d’asphalte de couleur uniformément réparti, le temps de mélange doit être raisonnablement déterminé. Le temps de mélange est généralement 10~15s plus long que celui du béton ordinaire d’asphalte. Contrôlez strictement la température de mélange et le temps de mélange. La différence de température de mélange de chaque poêle est inférieure à 5 °C, et le décalage horaire de mélange est inférieur à 3 s.